2027年底全国将建成2800万个充电设施 今年国庆假期新能源汽车充电量创历史新高

截至今年国庆假期，新能源汽车充电量创下历史新高，预计到2027年底，全国将建成充电设施达到惊人的数量——近千万个，这一举措将极大地推动新能源汽车的发展，解决电动汽车充电难的问题，为未来的绿色出行提供强有力的支持。

中国新能源汽车充电基础设施建设正迎来一个快速发展的时期。根据国家发展和改革委员会等部门发布的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动计划(2025-2027年)》,到2027年底,全国将建成2800万个充电设施,提供超过3亿千瓦的公共充电容量,满足8000多万辆电动汽车的充电需求。这一计划标志着中国的充电服务能力将翻一番,为新能源汽车的普及提供坚实的保障。

目前,充电设施建设取得了显著成效。截至2025年7月底,中国电动汽车充电基础设施总数已达1669.6万个,同比增长53%。充电网络覆盖范围不断扩大,县域覆盖率达到97.08%,乡镇覆盖率达到80.02%。在高速公路服务区,充电设施布局不断完善。除高寒高海拔地区外,其他高速公路服务区均具备充电能力。这种快速发展的基础设施网络为新能源汽车用户提供了更便捷的充电体验。

今年国庆假期期间,新能源汽车充电量创历史新高。数据显示,10月1日至8日,全国高速公路新能源汽车总充电量达到516.9万次,总充电量达到12287.32万千瓦时,日均充电量达到1535.91万千瓦时,相当于日常水平的2.59倍。与去年的国庆假期相比,充电量增长了45.73%,比今年的“五一”假期增长了23.61%。这一数据充分反映了新能源汽车在节假日出行中的普及程度和用户依赖程度。

充电量创下新高的背后有多种因素。首先,中国新能源汽车数量持续快速增长。截至2025年8月,中国新能源汽车数量已超过2000万辆,比去年同期增长约40%。其次,充电设施网络不断完善,覆盖面不断扩大,用户充电便利性显著提高。此外,国庆假期期间,高速公路交通流量大,新能源汽车长途出行需求集中,形成明显的“充电潮”现象。长深高速、沈海高速、大广高速等一些热门线路每天充电超过228万千瓦时。

从区域分布来看,浙江、江苏、安徽、山东、河南等省的高速公路充电总量已超过530万千瓦时,表明这些地区对新能源旅游的需求旺盛。为了应对节假日充电高峰,当地电力部门提前部署,在重点服务区增加了新的充电设备。一些地区还引进了液冷超级充电桩,单次充电最大功率可达480千瓦。充电效率是普通充电桩的8倍,大大缩短了用户的等待时间。

未来充电设施建设将呈现三大发展趋势:一是加快大功率充电技术的普及,到2027年底,全国将有10万多个大功率充电设施;二是大规模应用车网互动技术,增加5000多个双向充放电设施;第三,进一步完善农村充电网络,实现乡镇全覆盖。这些发展将进一步提高充电服务质量,满足不同类型用户的多样化需求。

随着充电设施的快速建设和完善,新能源汽车用户的“里程焦虑”逐渐缓解。从城市到农村,从高速公路到风景名胜区,充电网络越来越密集,为绿色出行提供了有力支持。可以预见,在政策推动和技术进步的双重作用下,中国新能源汽车产业将迎来更广阔的发展空间。

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