中国邮轮放弃日本靠岸取消乘客下船 赴日骤减中国游客被多国“争抢”

中国邮轮因各种原因放弃日本靠岸，取消乘客下船行程，此举导致赴日中国游客数量骤减，引发关注，多国开始积极争夺中国游客，以吸引更多旅游消费和推动本国旅游业发展，这一变化对各国旅游业及中日关系产生一定影响。

中国游轮放弃停靠日本港口,前往日本的旅游市场急剧萎缩,正成为东亚地缘政治影响民生经济的最直接写照。这些相互关联的事件反映了国家间政治气候如何快速重塑旅游市场格局,引发了区域旅游经济的连锁反应。

游轮撤销靠岸和赴日旅游退潮

“爱达·地中海”游轮原定于2025年11月20日停靠在日本冲绳宫古岛平良港,但前一天突然宣布取消登陆和乘客下船计划。游轮于11月18日从中国厦门出发,乘坐2680名乘客,应按原计划停靠那霸港和石垣港。邮轮公司通过代理商向日本海关报告了这一变化,但没有明确规定主要原因。值得注意的是,艾达游轮在回应中强调“始终以乘客和船员的安全为首要任务”,并表示将“严格遵守政府有关部门的相关政策,全面评价运营条件”。撤销停靠并非孤立事件。此前,日本总统高市早苗于11月8日发表涉台不当言论,导致中日关系紧张局势升级。作为回应,中国文化和旅游部于11月14日发布提示,建议中国游客最近避免前往日本。这一官方指导迅速引发了市场连锁反应,各大旅游企业纷纷撤销日本旅游商品,中国游客大规模撤销赴日行程。有旅行社负责人透露,11月21日以后的日本团全部取消,退单“如潮水般涌来”。

对日本旅游经济的影响

中国游客赴日旅游的急剧降温对日本旅游业产生了重大影响。据估计,中国游客需求的减少可能导致日本每年损失约2.2万亿日元(约1039亿元人民币)的旅游收入。东京一家旅行社表示,今年剩下的两个月里,中国游客的订单损失了80%。冲绳地区特别经历了压力,因为中国游客占一些邮轮航线的70%。当地旅游相关人士担心,在“爱达地中海”取消停靠后,未来可能会出现更多类似的取消事项,这与冲绳的冬季观光旺季直接相关。一些依赖中国市场的日本企业已经直接相关。一些日本B&B老板表示,订单减少,预计雪季收入将受到严重打击。这些变化与一年前的热闹景象形成鲜明对比——去年同期,仅济南每天就有两班飞往大阪的航班,客座率高达890%,每天有200名游客前往日本。

重塑区域旅游格局

中国旅游目的地的转变正在重塑东亚和东南亚的旅游市场格局。在日本旅游退潮的同时,韩国、泰国等周边国家也在积极争取中国游客。数据显示,11月15日至16日,韩国成为中国游客最受欢迎的海外旅游目的地,国际机票结算量居首位。泰国也热衷于捕捉这一市场变化。泰国旅游协会秘书长阿迪表示,中日关系的恶化可能会使泰国受益,一些计划去日本的中国游客可能会选择泰国。泰国国家旅游局于11月19日发表声明,宣布一些措施欢迎中国游客回到泰国,包括推出“泰国安心旅游”项目、持续免签证政策和新年专属优惠政策。此外,新加坡、马来西亚、越南和印度尼西亚也非常关注中国游客流的变化,希望从这一波客流再分配中受益。韩国旅游业已经开始采取行动,主要旅游区增加了中国游客的支付便利宣传,一些旅行社开始重新调整客户服务,提高中国接待能力。

旅游与政治的关系

中国赴日旅游业的急剧变化突出了旅游业与政治之间的密切关系。旅游活动不仅受到政治环境的影响,而且也成为国际关系的一种表达形式。当国家关系恶化时,旅游流量往往成为反映民间情绪和官方态度的晴雨表。一些分析人士指出,中国游客的旅游模式并不是一个简单的替代结构,当前的客流变化显然是由地缘政治因素驱动的。这些变化的可持续性仍有待观察,泰国亚洲航空公司的相关负责人认为,很难判断中国游客从日本转移到其他目的地的规模。值得注意的是,一些中国游客表现出了明确的态度倾向。一些旅行社负责人表示,许多单位奖励旅游公司宁愿更换目的地,也不愿去日本。采访前一天,两个原定前往日本的团队紧急转移到泰国,客户宁愿牺牲早期准备的财政资源,接受临时调整。

中国游轮撤销对日本港口的停靠和对日本旅游市场的萎缩是影响国际关系经济行为的典型案例。这一变化不仅影响了日本的旅游业,而且促使周边国家调整市场策略,以吸引中国客户的转移。未来区域旅游模式的演变将取决于中日关系的方向和国家对市场形势的适应性。